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ISC quer quatro construtores no Mundial de Ralis em 2011 |
 A ISC, entidade promotora do Mundial de Ralis (WRC) quer atrair mais construtores para o campeonato nos próximos anos, e aponta mesmo para quatro equipas de fábrica já em 2011.Depois de alguns anos áureos em que ao Mundial contou com diversas equipas de fábrica, os últimos anos viram várias marcas abandonarem o campeonato, que agora apenas conta com as equipas ofciiais da Ford e da Citroën.O presidente da ISC, Neil Duncanson admite que a melhor maneira de revitalizar o WRC é através da introdução de mais duas novas equipas de fábrica, apontando ainda que também as equipas privadas poderão ter um importante papel nesse trabalho.
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Petter Solberg tenta Ford Focus WRC para o Rali da Grã-Bretanha |
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 O norueguês Petter Solberg está a tentar garantir um Ford Focus WRC 08 para o Rali da Grã-Bretanha.olberg, que actualmente compete no Mundial de Ralis com o Citroën Xsara WRC, está a negociar com Malcolm Wilson, director da equipa Ford, no sentido de garantir um dos carros da marca norte-americana para o derradeiro rali da temporada 2009"Estou a considerar muitas coisas diferentes para o Rali da Grã-Bretanha, o Focus é uma das coisas em que estou a pensar. Se eu o conseguir, irei tentar vencer o rali, esse é o plano, claro", afirmou Solberg ao site Autosport.com.
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ACP quer definir Transibérico até Setembro |
 Conforme o noticiado, o Rali Transibérico vai dar origem a nova prova com oito dias de duração em 2010. Espanha abandona itinerário e Marrocos passa a ser o destino após embarque em Portimão.Um dos grandes sonhos de José Megre para a sua Baja 1000 poderá vir a tornar-se realidade já em 2010. Com o total apoio de Derek Ledger, presidente da Comissão de TT da FIA, e do próprio do Turismo de Portugal, o ACP Sport formalizou a sua intenção de expandir as fronteiras do actual Rali Transibérico, planeando a organização de uma prova com oito dias de duração entre Portugal e Marrocos.
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José Monroy 'levou' a Taça de Portugal |
 A segunda corrida do PTCC - Taça de Portugal de Circuitos que hoje se realizou no mítico circuito de Vila Real começou de forma atribulada com José Monroy (Mitsubishi Lancer Evo IX), supostamente, a fazer uma falsa partida, mas o vencedor final da corrida acabou por ser João Pedro Figueiredo (Peugeot 407 S2000) que depois de uma primeira corrida atribulada conseguiu de forma exemplar a sua primeira vitória da época. Em segundo ficou José Monroy (resultado oficioso uma vez que o piloto não cumpriu um 'drive through' obrigatório) seguido de César Campaniço (BMW 320 Si) que fez uma corrida de trás para a frente.
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